目前掛靠公司的主要服務(wù)與盈利模式如下：

1. 車(chē)輛年檢以及道路運(yùn)輸許可證，收取掛靠年費(fèi);

2. 車(chē)輛強(qiáng)制險(xiǎn)提成;

3. 集中采購(gòu)車(chē)輛的提成;

4. 司機(jī)購(gòu)車(chē)貸款提成;

除此之外，部分掛靠公司利用車(chē)輛折舊進(jìn)項(xiàng)進(jìn)行虛開(kāi)發(fā)票的業(yè)務(wù)。

對(duì)于掛靠的司機(jī)來(lái)說(shuō)，掛靠公司為其解決了車(chē)輛年審以及道路運(yùn)輸許可證獲取的需求，并且大部分司機(jī)并無(wú)良好的征信數(shù)據(jù)，掛靠公司可以解決其購(gòu)車(chē)貸款的問(wèn)題。因此，一直以來(lái)運(yùn)輸行業(yè)的車(chē)輛掛靠產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，實(shí)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，每家企業(yè)使用的車(chē)輛所有人往往是另一家企業(yè)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)

隨著2020年1月1日網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理辦法式開(kāi)始實(shí)施， 大量的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的目的是解決傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)“多、小、散、弱”所造成的業(yè)務(wù)層層轉(zhuǎn)包、生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)大、無(wú)法產(chǎn)生規(guī)?；s化效應(yīng)的問(wèn)題，為傳統(tǒng)公路運(yùn)輸帶來(lái)智能化、高效率的發(fā)展，助力行業(yè)降本增效、促進(jìn)道路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，改善從業(yè)環(huán)境。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的本質(zhì)是貨運(yùn)，因此其核心業(yè)務(wù)是運(yùn)輸業(yè)務(wù)，高度的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、互聯(lián)網(wǎng)化能為其開(kāi)展業(yè)務(wù)、提升效率帶來(lái)大量潛在優(yōu)勢(shì)：

1. 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)范圍的限制低于掛靠公司，使得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)能夠接觸到更多的司機(jī)，同時(shí)也能為更多的司機(jī)提供服務(wù);

2. 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，且其承運(yùn)人的定位限制了其最佳的業(yè)務(wù)發(fā)展方向?yàn)楂@取一手貨源，并直接轉(zhuǎn)包給單車(chē)司機(jī)，這樣就使得整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條效率大大提高，獲取的利潤(rùn)也增加了;

3. 信息化使得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)更加容易受到金融行業(yè)、車(chē)輛銷售行業(yè)以及其他與司機(jī)生活相關(guān)行業(yè)企業(yè)的青睞，為其拓展增值服務(wù)提供了有利基礎(chǔ)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)可能對(duì)掛靠公司產(chǎn)生的沖擊

下面我們根據(jù)目前掛靠公司的主要業(yè)務(wù)來(lái)一一比較網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)與掛靠公司之間的優(yōu)劣：

1. 掛靠服務(wù)：

提供掛靠服務(wù)的基礎(chǔ)是具備道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)與掛靠公司都具備。但是由于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)是以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為紐帶與司機(jī)產(chǎn)生連接，也就是說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)在運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行時(shí)是甲方，解決司機(jī)的生存問(wèn)題，雙方信任也會(huì)隨著每一次的業(yè)務(wù)合作加深，如果網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)也能以某種形式提供掛靠服務(wù)，那司機(jī)為何不選擇他們呢?

2. 車(chē)輛保險(xiǎn)服務(wù)：

車(chē)輛保險(xiǎn)分為強(qiáng)制險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，強(qiáng)制險(xiǎn)一般會(huì)與掛靠服務(wù)捆綁，我們這里主要看商業(yè)險(xiǎn)。首先，與掛靠服務(wù)類似，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)運(yùn)輸業(yè)務(wù)與司機(jī)建立了信任關(guān)系，如果是同樣的商業(yè)險(xiǎn)產(chǎn)品，司機(jī)的選擇不言而喻。第二，由于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)具備天然的定向產(chǎn)品推送渠道，也就是司機(jī)端app，因此在精準(zhǔn)獲客層面，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)有先天優(yōu)勢(shì)。第三，由于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的信息化，大量實(shí)際業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的累積，使其更容易與保險(xiǎn)公司進(jìn)行談判，獲得更好的議價(jià)空間。因此，車(chē)輛保險(xiǎn)服務(wù)上，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)具備很大優(yōu)勢(shì)。

3. 車(chē)輛集采服務(wù)：

同樣，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)因?yàn)槠渚珳?zhǔn)獲客以及數(shù)據(jù)累積的優(yōu)勢(shì)，使其在與車(chē)輛銷售方的談判時(shí)具有更多的議價(jià)權(quán)，獲取更多的優(yōu)勢(shì)。并且因?yàn)槠錁I(yè)務(wù)地理范圍受限小的原因，開(kāi)展后續(xù)的車(chē)后服務(wù)更為方便。

4. 貸款服務(wù)：

車(chē)輛貸款服務(wù)一般在車(chē)輛采購(gòu)時(shí)捆綁完成，除此之外，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)還可以充分利用其支付司機(jī)運(yùn)費(fèi)的優(yōu)勢(shì)，與金融機(jī)構(gòu)提供各類消費(fèi)貸款服務(wù)，涵蓋司機(jī)生活的衣食住行。這些服務(wù)又離不開(kāi)精準(zhǔn)營(yíng)銷、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)累積，而這些都是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。

掛靠公司該何去何從