一、增值稅，一般納稅人發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物原適應16%稅率的，稅率調整為13%；原來適應10%稅率的，稅率調整為9%。

二、一般納稅人購進農產品原適用10%扣除率的，扣除率調整為9%，納稅人購進因生產或者委托加工13%稅率的農產品，按照10%的扣除率計算進項稅額。

需要說明的是，以上兩點其實對于一般納稅人并沒有多大的實際意義。因為它的增值額一定，那么之間相差的扣除率和稅率也是一定的，原來的扣除率高一個百分點，稅率也高一個百分點。現在都同時減一個點，甚至有的扣除率還減了三個百分點，那么意義不是很大。

三、自2019年4月1日起，增值稅一般納稅人取得不動產或者不動產在建工程的進項稅額不再分兩年抵扣，此前按照《營業稅改征增值稅試點有關事項的規定》（財稅2016年36號）第一條第四項第一點，第二條第一項尚未抵扣完畢的，待抵扣進項稅額，自2019年4月稅款所屬期起，從銷項稅額中抵扣。

四、已抵扣進項稅額的不動產發生非常損失，或者改變用途專用于簡易計稅辦法計稅項目、免征增值稅項目、集體福利或者個人消費的，按照下列公式計算不得抵扣的進項稅額，并從當期進項稅額中扣減。

不得抵扣的進項稅額=以抵扣進項稅額×不動產凈值率。

不動產凈值率=（不動產凈值÷不動產原值）x100%

按照規定不得抵扣進項稅額的不動產發生用途改變，用于允許抵扣進項稅額項目的，按照下列公式在改變用途的次月計算可抵扣進項稅額。

和抵扣進項稅額=增值稅扣稅憑證注明或計算的進項稅額×不動產凈值率。

五、納稅人購進國內旅客運輸服務，其進項稅額允許從銷項稅額中抵扣。

一是取得增值稅電子普通發票的，為發票上注明的稅額。

二是取得注明旅客身份信息的航空運輸電子客票行程單的，公式計算：

航空旅客運輸進項稅額=（票價十燃油附加費）÷（1+9%）×9%

三是取得注明旅客身份信息的公路，水路等其他客票的，公式計算：

公路水路等其他旅客運輸進項稅額=票面金額÷（1+3%）×3%

六、至2019年4月1日至2021年12月31日，允許生產生活性服務業納稅人按照當期可抵扣進項稅額加計10%抵減應納稅額。

1、生產生活性服務業納稅人是指提供郵政服務，電信服務，現代服務生活服務取得的銷售額占全部銷額的比重超過50%的納稅人。

2019年3月31日前設立的納稅人，至2018年4月至2019年3月期間的銷售額（經營期不滿12個月的，按照實際經營企業的銷售額），符合上述規定條件的，自2019年4月1日起適應。

對于2019年10月1日后設立的納稅人，自設立之日起三個月的銷售額符合上述規定條件的，自登記為一般納稅人之日起適應加計抵減政策。

納稅人確定適用加計抵減政策以后，當年內不再調整。以后年度是否適應？根據上年度銷售額計算來確定。

2、納稅人應按照當期可抵扣進項稅額的10%計提當期應加計抵減額。按照現行規定，不得從銷項稅額中抵扣的進項稅額，不得計提加計抵減額。如果己提的，應該作進項稅額轉出處理。

如果抵減前的應納稅額等于零的，當期可抵減加計抵減額全部結轉下期抵減。

總之理解，如果說有結余的，可以結轉下期繼續抵減。

如果納稅人出口貨物，勞務，發生跨境應稅行為，不適應加計抵減政策的，其對應的進項稅額不得計提加計遞減額。

解說：無論如何，納稅人都應該單獨核算加計抵減額的計提，抵減，調減，結余等變動情況。如果加計抵減政策執行到期后，結余的抵減額也停止抵減。

七、2019年10月1日至2021年12月31日，允許生活性服務業納稅人按照當期可抵扣進項稅額加計15%，抵減應納稅額。

解答：當然，這個政策也是要指生活性服務業的納稅人，其生活性服務取得的銷售額占全部銷售額的比重要超過50%以上。

這個政策的抵減要求也同上述第六點基本相同。

八、期末留抵稅額退稅的有關規定處理。

同時，符合以下條件的納稅人可以向主管稅務機關申請退還增量留抵稅額。

1、自2019年4月稅款所屬期起，連續六個月（按季納稅人的話，連續兩個季度）增量留抵稅額均大于零，且第六個月增量留抵稅額不低于50萬元。

2、納稅信用等級為a級或者b級。

3、申請退稅前36個月未發生騙取留抵退稅，出口退稅或虛開增值稅專用發票情形的。

4、申請退稅前36個月，未因偷稅被稅務機關處罰兩次及以上的。

5、至2019年4月1日起，會享受即征即退，先征后返政策的。

解答：增量留抵稅額是指與2019年三月底相比新增加的期末留抵稅額。納稅人當期允許退還的增量留抵稅額=增量留抵稅額×進項構成比例×60%

進項構成比例為2019年4月至申請退稅前一稅款所屬期內己抵扣的增值稅專用發票，海關進口增值稅專交款書，解繳稅款完稅憑證注明的增值稅額占同期全部已抵扣進項稅額的比重。

納稅人應該在增值稅納稅申報期內進行申請退還留抵稅額。