私人飛機因其舒適性及便利性深受公司高層青睞。他們不必像其他乘客一樣在機場排隊檢票、安檢、登機，而直接驅車趕到私人飛機旁，幾分鐘之后就可身處4萬英尺（1英尺約合0.305米）的高空了。飛行途中，他們可以發電子郵件，在展開后像床一般的座位上打盹，還能通過平板電視欣賞電影等。據悉，目前美國有1萬多家公司擁有私人飛機，比10年前翻了一番。自2001年以來，僅拉斯韋加斯麥卡倫國際機場的私人飛機交通量就增加了1/3，目前每天約有600架私人飛機起降，占機場總交通量的1/3.

另外，隨著新一代微型噴氣機（microjet）將于今年晚些時候面市，私人飛機不再是富豪和大型公司的專利，越來越多的人將買得起私人飛機。微型噴氣機通常可以承載6至8人，重量和一輛大型運動型多功能車（suv）相當，加油一次可飛行1300英里（1英里約合1.61千米），而價格只有150萬美元。據美國聯邦航空局估計，2017年之前將有5000架微型噴氣機投入使用。

天空變得越來越擁擠，航空公司的怨氣也越來越大。航空公司指出，機場指揮一架波音737起飛降落與指揮一架私人飛機起飛降落成本相當，而私人飛機所有者每年繳納的費用要少得多。據悉，目前美國維持常航空運行所需資金大多來自航空公司乘客繳納的機票稅等，而私人飛機僅為每加侖燃油支付21.8美分的聯邦燃油稅。據統計，去年美國航空公司支付了90億美元各種稅款，而私人飛機僅支付了6億美元燃油稅。